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Telegram群组索引:中国三大航企前三季度合计亏损逾700亿元

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  中新社北京10月31日电 (记者 陈康亮)根据中国三大头部航空公司中国国际航空股份有限公司(下称“中国国航”)、中国东方航空股份有限公司(下称“中国东航”)和中国南方航空股份有限公司(下称“南方航空”)发布的最新财报,今年前三季度,三家航企合计亏损逾700亿元(人民币,下同)。

  具体来看,今年前三季度:中国国航实现营业收入约420.89亿元,同比下降26.75%,归属于上市公司股东的净利润亏损约281.03亿元;中国东航实现营业收入358.5亿元,同比下降31.72%,归属于上市公司股东的净利润亏损约281.16亿元;南方航空实现营收约701.61亿元,同比下降10.62%,归属于上市公司股东的净利润亏损约175.87亿元。

  谈及前三季度的经营情况,中国东航方面表示,主要是由于新冠肺炎疫情影响,客运市场需求下降,总体运力减少,同时航油价格居于高位,航油成本较去年同期大幅增长,人民币贬值带来汇兑损失等因素,经营业绩下降。中国国航及南方航空的情况也基本类似。

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  尽管目前行业发展仍承受较大压力,但不少分析人士看好行业以及头部航企的发展前景。

  中邮证券分析师魏大朋表示,就国际环境而言,近期多个国家和地区放松了出入境防控政策。预计随着国际航班熔断政策的调整以及疫情防控政策的持续优化,航空公司国际航班加速恢复的趋势将愈发明显。国内方面,近期民航出行数据有所下降或因国内个别地区疫情影响,但行业持续恢复的趋势并未改变。

  招商证券分析师苏宝亮表示,考虑到四季度是航空行业淡季,预计环比三季度难以出现大幅改善。但通过观察2020年疫情以来的航空市场,可以看到国内需求具有强韧性。一旦疫情缓和,国内需求的复苏将非常快速,预计明年春季后国内市场或出现较快恢复。南方航空作为三大航里国内市场占比最高的航企,相对更受益于国内线的恢复。

  浙商证券分析师李丹认为,中国东航坐拥上海主基地优势,在最热门商务线京沪线的份额最高,随着票价市场化不断推进,看好公司在需求恢复后迎来盈利弹性释放,此外公司在新航季的国际航班量大增,一旦国际客流恢复,亦将明显受益。

  针对中国国航,李丹认为,中国国航作为北京枢纽的市场领导者,坐拥优质航线和公商务客群,在票价市场化进程中提价能力强。同时公司国际运力占比最高,在接下来的冬春航季,公司国际航线环比大幅增加,看好未来国际线放开后公司业绩。(完)

【编辑:刘阳禾】
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