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新2足‘zu’球网“wang”址:法拉第未来“lai”陷退〖tui〗市漩涡 公司回应称“肯定能按时交‘jiao’财报”

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(原标题:法拉第未来陷退市漩涡 公司回应称“肯定能按时交财报”)

    上市仅4个多月,法拉第未来(FF)就陷入了“或将退市”的漩涡。

    日前,FF称,因未准时提交第三季度财务报告,收到纳斯达克信函提醒。根据该信函内容,法拉第未来需要在60个自然日内提交该报告。最新消息显示,法拉第未来将被列入不符合纳斯达克标准的名单当中,若在规定的期限内没有提交相关的报告,则很有可能会被摘牌。

    11月28日,FF相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示:“财报延迟是因为公司董事会要求对‘做空事件’进行自查所致,财报肯定会按时交出的。”

    他透露,目前FF两大业务未受到影响。“公司正在全力以赴实现FF91量产,明年7月份第一批车将按时交付。而对于中国总部的落地,公司正在洽谈相关事宜。”

    近日,法拉第未来收到来自美国证券交易委员会的警示函,显示由于FF没有在规定期限内提交第三季度财报,被列为不符合规定的上市公司。

    美国证券交易委员会在警示函中表示,在收到退市警示之后,允许FF在60天之内向证券建议委员会提交一份合规计划。如果计划在纳斯达克获得通过,那么在所规定的报表到期日之后最多180天之内,上市公司就可以重新被认定为合规。

    对此,FF表示,在收到警示函的前两天,已经向纳斯达克提交了一份有关为何推迟发布第三季度财报的文件。

    FF在文件中表示,公司正在进行调查,以回应来自做空机构的沽空报告,所以推迟提交第三季度财报。在调查结束之前,将无法提交财报,但是调查何时能结束,目前无法确定。

    据了解,FF所说的“指控”,指的是10月美国华尔街做空机构JCapitalResearch发布的一份28页调查报告,该报告对FF在汽车预订数量、大规模生产电动汽车的能力提出质疑。接下来,就要看FF能不能在规定时间内提交三季报了。

    今年7月,FF通过特殊目的收购公司(SPAC)的途径在美国纳斯达克上市交易,发行价为13.78美元/ADS。上市后的FF,一方面进行FF91做好交付及大规模量产的准备工作,另一方面筹谋进入中国市场事宜。

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    2021年9月1日,法拉第未来官方宣布人事任命,新任中国供应链高级副总裁刘玉超全面负责FF中国供应链工作。

    而如今,在这关键的节点节外生枝,FF的后续动作能否顺利落地,令外界担忧。

    中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光接受《证券日报》记者采访时称:“受近期这一系列消息的影响,FF想要在原本就竞争激烈的智能汽车市场立足、甚至偿清债务,无疑面临巨大的挑战。”

    日前,FF发布了其第三季度盈利情况,显示亏损2.8亿美元,并强调其在2022年7月份将交付首批FF91的目标。

    对于亏损的原因,FF方面称,主要是公司位于加利福尼亚州汉福德的制造设施全面投入商业生产,所造成的成本增加。不过,根据11月10日法拉第未来对外宣布的消息,其汉福德工厂主生产车间,刚刚获得最终生产使用资质。

    在7月份FF上市时,创始人贾跃亭曾公开表示,FF第一阶段目标是要在12个月内将FF91交付。

    “对于目前的FF和贾跃亭来说,回击做空报告及多重负面消息,最有力量的做法就是按时交出FF91。不过,这也存在一定的不确定性。”贾新光认为。

    法拉第未来延续着贾跃亭的梦想,依旧在前行。这个故事资本市场是否会买账,还需拭目以待。

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